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距离共享飞行汽车首批试点运行已经过去了一个星期。在这一个星期里，首批试点城市的普通市民从一开始的新鲜和畏惧，渐渐变得熟悉接受，再到习惯和依赖，到了后来，他们已经彻底爱上了这种潮流高效的出行方式！
得益于国家的大力支持，六个首轮试点城市，伴随着后续停机场的陆续开放，更多的共享飞行汽车投放，基本上已经实现了对城市主要交通高需求区域的全覆盖。居住在城市里的人，出门或步行、或骑共享单车、地铁，最多十五分钟之内，就可以抵达一处最近的停机场！
居住在燕郊的打工人赵健，现在已经彻底习惯了乘坐共享飞行汽车出行的上班方式。现在每个工作日，他都可以在家里舒舒服服地睡到七点多钟，然后再起来为家人做一顿营养丰富的早餐，然后赶在八点多一点出门，散步十多分钟到附近的1号停机场，在那里排队等候五分钟左右，便可以搭上一辆共享飞行汽车。
今天的赵健，和往日一样散步来到共享汽车停机场，却发现旁边又围起了高高的工地围栏，他有些奇怪地拦住一个戴着黄色安全帽的工人，问道：
听到他的话，师傅见怪不怪地说道：
听到工人的话，赵健顿时好奇地问道
建筑工人一边说着，一边朝着不远处的工地走去。
站在原地排队的赵健，望了一眼工地的方向，有些感慨地说道：
赵健的老家是距离这里三百多公里的热河，平时工作忙，他一年到头只有在逢年过节的时候才回几次老家。毕竟每次回去都要消耗很多时间在路上，实在是太耽误工作了。
今年以来，父母的身体都不太好，他回家看了两次，心里还是有些惦记。如今看到这里居然在建设长途共享汽车停机场，心里不由得再次期待起来。
前方，巨大的停机场上，不时有共享飞行汽车起起落落，换了第一天坐飞行汽车的赵健，看着这一幕还是有些震撼的，不过现在他已经习以为常了。
跟随着队5经过简单的安检，来到了一辆共享飞行汽车内，掏出手机扫了码，选了一个座位坐上去。四个人共乘一辆车，再加上月卡，费用已经和坐快巴差不多了，完全可以接受。现在的飞行汽车出行太火爆了，基本上不用担心不够人拼车的情况。除了第一天之外，现在他几乎每次坐飞行汽车出行，车里都是满员状态！
车里同乘的三个人，有两个和他一样是上班族，还有一个穿得很时尚的应该是网红，正在拿着手机直播，兴奋地和粉丝们说着什么。
对于这一幕，赵健已经见怪不怪了。这几天上班，他经常会遇到这样的场景，有的时候他还会义务帮人家介绍一下，出个镜什么的。
看着坐在驾驶位上的那个小姑娘有些不熟练地操作着控制面板，赵健笑着说道：
这一个星期，他几乎天天都要坐两趟，已经熟得不能再熟了。
这
里的飞行汽车目前只有一站地，也用不着输入多个目的地，所以没啥可选的，赵健设置好了目的地后，按下选项，熟悉的升空感觉再次传来，他悠闲地望着窗外的美丽景色，心里则在想着长途飞行汽车的事情。
赵健不知道的是，此时此刻，在民用航空局的一个会议上，几位航空业的高管正争得面红耳赤。
会议室内，一个五十多岁，身材不高却一脸精干之色的男人气愤地说道。
就在前段时间，由于飞行汽车在国内开始搞试点，在民航领域就引起了一场不小的讨论风波。
许多民航系统内部的人士，甚至包括一些领导都认为，凡是涉及到这一块儿的领域，都应该属于民航部门的业务。如今突然冒出来一个飞行汽车，尽管搞的是低空空域，而且只是城市范围内的短途飞行，依然让他们感到了一种担忧。一时间，的说法在民航领域甚嚣尘上。
结果，还没等这场讨论结束，他们担忧的事情就成了事实！
前两天，一份关于摆在了空管部门和各大民航公司主要领导的案头。
看到这份文件的第一时间，各大航空公司就坐不住了，纷纷拍案而起，来到空官部门讨要一个说法！
刚刚发言的男人，就是华夏最大的航空公司国际航空的董事长牛宗强，这个人人如其名，脾气犟得像头牛，工作起来也有一股子老黄牛的精神，在国航兢兢业业，干出了许多出色的业绩，在华夏排名前几的航空公司内，国际航空始终坐在老大的位置上。
这次来帝都，老牛也是第一个带头冲锋的。听了他的话，其他几大航空公司的董事长也纷纷附和起来。
南方航空的董事长王昌林也忿忿不平地说道。
以前，他的南航和国航是竞争对手，两家航空公司的业务深度交叉，平时没少开展竞争，但这一次，两个人的枪口却是出奇的一致对外。
两家最大的航空公司董事长开了口，其他几家航空公司自然不肯示弱，纷纷在会上大发牢骚，倒苦水，虽然各自说的都不一样，但核心的意思就一个：坚决不能搞2000公里范围内的城际间低空交通！
2000公里是一个很敏感的范围，虽然对于各大航空公司来说，还有很多单程在5000-公里的中长途航班，但2000公里，已经可以覆盖全国绝大多数城市之间的交通，如果不怕麻烦，中途再换乘一下的话，那基本上国内航空这一块儿，就可以完全替代传统的航空交通了！
现在的大形势下，国际航空市场可以说一片愁云惨雾，业务大量萎缩，就连龙头老大国际航空的日子也不好过，大量的国际业务都开始砍断了，转而布局国内。
在这样的大形式下，突然冒出来一家海王汽车，上来就搞低空飞行汽车，还要搞2000公里范围内城际间低空交通，简直就是不给他们这些传统的航空公司留活路啊！
看着会议室里吵成了菜市场，居中而坐的薛主任皱起了眉头。
片刻之后，他摆了摆手，看着这些平日里衣冠楚楚，自重身份的家伙，现在一个个像是菜市场里的老头，脸上不由得露出了哭笑不得的表情。
说到这里，他带头走出了小会议室，又对办公室的小刘低头吩咐了几句，后者点了点头，转身快步下楼去安排了。
此刻，远在福市乡下老家的徐福海，刚刚结束了一场关于神级按摩术的现场教学，精神焕发的苏依依同学，无比温顺地正在像伺候大老爷一样帮他捏着肩膀，美其名曰学以致用。
看到徐福海接了一个电话，脸上露出了不耐烦的表情，苏依依忍不住好奇地问道：
听着徐福海的话，苏依依点了点头，心里却有几分好奇。
究竟是什么样的人，居然还要坐飞机过来？
此刻，远在数百公里之外的帝都，一处尚未启用的停机场外，突然来了几辆黑色的商务车。
车门打开，薛主任一马当先，下了车，招呼着身后这些航空公司的老总们，朝着前方的停机场大步走去。
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