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第243章 祥龙汽车上市口碑爆棚

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  唯一知道浸润式是什么情况的al公司,还绕不过华光微电子的专利。
  英特公司这会已经是进退两难。
  ……
  龙翰手机研发中心的屏幕团队。
  终于完成了第一代电容屏的设计。
  经过测试。
  符合苏翰要求的一切标准。
  苏翰当然是非常高兴了。
  因为屏幕是开启智能手机时代的钥匙。
  有了触控屏幕。
  那么智能手机的大时代也将正式到来。
  ……
  四月份。
  龙翰汽车二期工程通过验收正式投产。
  龙翰二期计划年产汽车五十万辆。
  这会由于闪龙汽车订单已经很少了,哪怕是最新的型号,也只有几万辆的订单。
  绝大多数产能现在都是祥龙汽车的订单。
  随着二期的投产。
  祥龙汽车正式向全球客户发货。
  拿到汽车的客户是第一时间就上手体验。
  相对于闪龙汽车,祥龙内饰更加简约。
  但简约可不简单。
  祥龙汽车的各项功能也是一应俱全。
  官方报出了基础理论续航里程是九百五十公里。
  不过官方也特别声明了是实验室理论续航。
  具体续航以使用环境、路面状态和速度为准。
  实际上汽车上路因为路况、载重、天气、空调开启与否都会影响续航。
  但由于祥龙汽车的电控系统非常的出色。
  加之采用的又是单电机。
  续航大概也就是七八百公里上下浮动。
  这个续航里程已经让大多数人满意了。
  因为这就代表着续航半径达到了三四百公里。
  足够在省内任意移动了。
  当然更让人满意的是闪龙的电子配置,祥龙一样也不缺。
  有地图导航,有雷达预警,有前后摄像头,甚至也能玩游戏。
  而且还增加了几款赛车游戏,通过方向盘和油门系统就能控制,使用体验更是大大增加。
  祥龙汽车由于没有发动机变速箱传统装置这些东西。
  后备箱的容积非常大。
  甚至后排都能躺下睡觉。
  更重要的是由于汽车没有排放。
  妈妈再也不用担心我开空调睡觉了。
  这个功能对大多数喜欢汽车旅行的人来说是非常的惊喜。
  但在寒冷的地区。
  磷酸铁锂电池的电量会降低。
  但苏翰没办法谁让低温是磷酸铁锂电池的短板。
  当然在正常温度的情况下磷酸铁锂电池还是非常给力的。
  在国外充电只要十米金。
  国内只需要四十元华夏币,算下来平均每公里才几分钱。
  这个价格简直是太便宜了。
  所以当祥龙汽车推向市场以后。
  客户们是好评如潮。
  订单量也是继续增加。
  毕竟十几万元的车有这种性能还是非常便宜的。
  同期燃油汽车的对手都被祥龙汽车按在地上摩擦。
  ……
  其实这会对祥龙汽车最感兴趣的是出租汽车。
  因为出租车最大的成本就是油费。
  国内现在的油价已经达到了四元每升。
  以国内出租车平均每天行驶五百公里计算,那么油费最低也要两百元,甚至可能要三百元。
  而祥龙汽车跑五百公里只需要二十五元(家里充电)。
  就算使用超级充电桩也不过才五十元(一元钱一度)。【建设充电桩需要各种费用,场地费、改造费、扩容费、维护费、损耗费、电费(商用电)。其实龙翰汽车的超级充电桩收的几乎是成本钱。】
  何况人家还能全程开空调。
  不用担心太费油。
  更重要的是人家续航还给力。
  续航半径四百五十公里以上在省内几乎是可以跑一个来回。
  更重要的是人家还有导航,去陌生地区非常的方便。
  如果出租车使用电动汽车。
  每年节省下来的油费最少五万多。
  一台汽车运营八年。
  就算全程使用超级充电桩充电也能省下四十万。
  这笔账谁都能算的清楚。
  这也是为什么出租车司机都想改换电动车的原因所在。
  不少租车公司打算少量采购祥龙汽车试试水。
  如果真的这么省钱。
  那么他们打算把自己的汽车都换成电动车。
  对于那些拥有几十,甚至几百台出租车的,出租车公司来说。
  每年能省下来的金额绝对是夸张的。
  ……
  看到电动汽车大火。
  国外车企坐不住了。
  他们不担心某个品牌的汽油车卖的太多,而是担心电动汽车卖的太多。
  因为电动汽车将会改变整個汽车产业链。
  这会会燃油车的产业布局都是巨大的打击。
  这些国外车企花重金雇佣媒体和专家,宣传一些关于电动汽车的负面消息。
  什么充电太麻烦,没有加油车来的快。
  电池有使用寿命,以后还需要更换电池,成本增加。
  最重要的是安全性。
  这些媒体大幅夸大锂电池的危险性。
  甚至宣传买电动车就是一场生命的赌博云云。
  龙翰汽车的外宣团队也在对相关问题进行了回答。
  首先龙翰汽车4680电池组搭配超级充电桩,充电速度已经达到了三十分钟充百分之八十的水平,所以从充电时长上来说,已经是非常方便了。
  驾驶者利用充电的时间,稍微休息一下,反而提高了驾驶安全。
  至于更换电池的事情就更没必要焦虑了。
  磷酸铁锂电池充放电数量达到了几千次。
  换算成里程。
  起码能跑一百多万公里以上才会出现电池衰减的问题。
  而大多数家用轿车的设计寿命只有三十万公里。
  这么一对比。
  祥龙汽车的电池行驶里程是家用汽车的五六倍以上。
  就算是出租车司机两班倒,二十四小时不休息,每天五百公里。
  按照这个标准也要十年的时间,电池才会出现衰减。
  所以根本就没必要焦虑更换电池的事情。
  至于安全问题。
  官方又抛出了很多关于安全的设计。
  很多设计都是龙翰汽车独创设计。
  这大大降低了汽车自然的风险。
  ……
  华夏国宣布要在京城建设五千个4g基站作为试点。
  该消息顿时是震动全球。
  虽然国威公司的4g技术震动全球。
  但还没人敢用。
  因为谁也不想当第一个吃螃蟹的人。
  毕竟国威的4g技术还没有得到验证。
  但华夏国作为官家单位当然要支持自己国内的产品了。
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